DriveOn

1. Projektin yleiskatsaus ja tausta

DriveOn on peräisin Brasiliasta, ja se harjoittaa pääasiassa "Usage Based Insurance" (UBI) -alustaa ja ydintuotetta Cryptomiles, eli "kilometrien salauksen kilometrikolikkoa" lohkoketjuteknologian ja mobiilidatan avulla, Muokkaa autovakuutusmarkkinoiden arvoketjua.

Autonomisen ajokäyttäytymisen analyysin avulla kuljettajan turvallisuustottumukset muuttuvat pisteytysmekanismiksi;

Alusta muuntaa tällaisen käyttäytymisen kryptotoken-palkinnoiksi, jotka palautetaan käyttäjille.

syvällinen yhteistyö vakuutusyhtiöiden ja autojen yhteysalustojen kanssa, vakuutusten ekologinen kattavuus, ajoneuvojen internet ja ajotietopalvelut;

Virallinen paikannus: "Turvallisempi, älykkäämpi ja arvokkaampi autovakuutusalusta".

2. Ydinpalveluarkkitehtuuri

1. UBI 3.0 Core Model

Behavioral Data Collection: Kerää useita ajokäyttäytymistä käyttäjän ajon aikana, kuten jarrutusta, kiihdytystä, ohjausta, nopeutta jne., sovellusten tai ajoneuvojen internetin avulla.

Lohkoketjutietueet: Kaikki datapisteet hajautetaan ja tallennetaan ketjuun läpinäkyvyyden ja muuttumattomuuden parantamiseksi.

Käyttäytymiseen perustuvat kryptotoken-palkkiot: Kryptotokenit lasketaan liikkeeseen turvallisen ja polttoainetehokkaan ajokäyttäytymisen perusteella.

Arvokäteispalautus ja vakuutusoikeudet: Saatuja tokeneita voidaan käyttää vakuutusmaksujen alentamiseen, palvelujen vaihtoon ja muihin ekosysteemin ketjun toimintoihin osallistumiseen.

2. Tietosuojan hallinta

Käyttäjän valtuutuksen jälkeen ajotiedot kerätään ja ladataan lohkoketjuun yksityisyyden prioriteetin periaatteella (anonymisointi ja herkistyminen). Järjestelmä tallentaa vain käyttäytymisyhteenvetoja ja -pisteitä, ei sijaintitietojen altistumista, vaatimustenmukaisuuden ja käyttäjien luottamuksen vahvistamiseksi.

3. Sovellusalustan ekologia

Asiakaspuolen sovellukset: mobiilinäytön ajokäyttäytymisraportit, token-palkkiot ja pisteiden lunastustoiminnot;

Vakuutusyhtiöiden taustatelakointi: vakuutuslaitokset voivat tiedustella ajopisteitä ja riskiindeksejä hinnoittelua ja riskien arviointia varten;

Avoimen datan palvelurajapinta: Alusta tarjoaa vakuutusten lisäksi myös ajodatan API-rajapintoja ajoneuvojen internetin valmistajille ja älykkäille liikennejärjestelmille.

3. Tuotelinja- ja käyttäjäskenaariot

1. Cryptomiles-sovellus

Yksityiset auton omistajat: Mitä turvallisempi ja taloudellisempi kyyti, sitä enemmän kryptopalkintoja saat;

Yhteiskäyttöautojen ja vuokra-autojen kuljettajat: alusta ohjaa turvallisia ajotottumuksia ja vähentää kulumista ja vakuutuskustannuksia;

Kalustopäälliköt: Ota hallinta käyttöön joukkona, seuraa työntekijöiden ajopisteitä ja optimoi koulutus- ja vakuutusstrategiat.

2. Token-kannustinjärjestelmä

Ajon päätyttyä token hyvitetään automaattisesti;

Alustan avulla rahakkeita voidaan vaihtaa vakuutusalennuksiin, säännöllisiin palkintoihin tai kumppanipalveluihin (kuten ilmaiseen huoltoon, autopesukuponkeihin);

Tokenien kokonaismäärä on asetettu kannustamaan käyttäytymistä samalla kun lähestytään deflatorista mallia ja säilytetään tokenien arvo.

3. Osuustoiminnallisen ekologian rakentaminen

Tee yhteistyötä digitaalisten lompakoiden ja kaupankäyntialustojen kanssa tokenien kiertoekosysteemin rakentamiseksi;

Se keskittyy Brasilian markkinoihin ja aikoo laajentua tulevaisuudessa muihin Latinalaisen Amerikan maihin tai Euroopan markkinoille.

4. Tekninen arkkitehtuuri ja lohkoketjumekanismi

1. Tiedonkeruu- ja analysointimoduuli

Kerää anturitietoja mobiilisovellusten ja auton Bluetooth-laitteiden kautta, Kun olet muodostanut yhteyden mikroprosessoriin, pisteytysalgoritmi suoritetaan ajokäyttäytymisen muuntamiseksi ajoindeksiksi.

2. Lohkoketjusovelluskerroksen

käyttäytymisindeksi ja palkitsemissovellus luovat hajautusarvoja ja tallentavat varmenteita ketjuun;

Älykkäät sopimukset tarkistavat pisteytyssäännöt ja jakavat tokeneita.

Edellä mainitut toiminnot ovat läpinäkyviä ja väärentämisen estäviä, mikä on kätevää vakuutusyhtiöiden tarkastuksissa ja vaatimustenmukaisuusanalyyseissä.

3. Tokenien liikkeeseenlasku ja taloudelliset säännöt

Cryptomiles alustan alkuperäisenä kryptovarallisuutena, joka lyödään ja hallitaan automaattisesti älykkäillä sopimuksilla;

Julkaisu perustuu ajokäyttäytymiseen ja alustan kasvuun;

Tokenien kierto-, airdrop- ja vaihtosäännöt toteutetaan kaikki ketjussa oikeudenmukaisuuden ja läpinäkyvyyden varmistamiseksi.

4. Käyttöliittymä ja skaalautuvuus

Tarjoa API-rajapintoja yhteyden muodostamiseksi vakuutusjärjestelmiin ja ajoneuvojen internet-alustoihin.

Tietojen jakaminen noudattaa GDPR / LGPD:n tietosuojamääräyksiä ja on suunniteltu anonymisointikerroksella.

Tulevaisuudessa se yhdistetään poliittiseen liikennejärjestelmään, kaupunkien älykkääseen hallinta-alustaan ja ympäristönsuojelupisteisiin.

5. Sääntelyarkkitehtuurin ja vaatimustenmukaisuuden analyysi

1. Vakuutusalan sääntelyjärjestelmä

Brasilian paikallisia UBI-vakuutuksia on noudatettava SUSEP (Brazilian Insurance Regulator) sääntelyeritelmät;

DriveOnin on hankittava SUSEPin vakuutustuotelisenssi käyttääkseen laillisesti käyttäytymisen pisteytys- ja token-palkitsemismekanismia;

Eri käyttäytymistasot vastaavat erilaisia premium-alennuksia, jotka on ilmoitettava avoimesti ja ilmoitettava kuluttajille.

2. Tietosuoja- ja tietosuojamääräykset

Lohkoketjuvarmenteiden tallennusmekanismi noudattaa LGPD:n (Brasilian henkilötietojen suojauslaki) anonymisointivaatimuksia.

Jos se laajenee EU:n markkinoille, sitä on verrattava GDPR:n vaatimuksiin;

Käyttäjillä on oikeus käyttää ja poistaa ketjussa tapahtuvaa käyttäytymistään _HASH henkilökohtaisen yksityisyyden suojaamiseksi.

3. Kryptotoken-säännökset edellyttävät, että

Cryptomiles määritellään ei-arvopaperimaisiksi digitaalisiksi varoiksi, jotka ovat luonteeltaan palkitsevia Brasiliassa;

Jos se on kaupankäynnin kohteena, se on rekisteröitävä CVM:ssä (Securities Regulatory Authority);

Jos se toimii vain vakuutetun hyvityksen ใช-tokenina, menettelyä yksinkertaistetaan, mutta on tarpeen varmistaa lunastusmekanismin avoin julkistaminen.

4. Taloudellinen läpinäkyvyys ja rahanpesun

Alustalla on KYC-prosessi, jossa kiinnitetään huomiota käyttäjän henkilöllisyyden ja ajotietojen sitomiseen;

Tokenien liikkeeseenlaskua valvotaan rahanpesun vastaisilla säännöksillä;

Tulojen kotiuttamiseen, olemassa oleviin lakisääteisiin tilinpäätösvelvoitteisiin on liitettävä ulkoisia tarkastuksia sekä tilinpäätös- ja verotietoja.

6. Markkina-asema ja kilpailutilanne

1. Markkinamahdollisuudet

Maailmanlaajuisena autovakuutustrendinä UBI:llä on jäykkä kysyntä ajoturvallisuuskäyttäytymiselle.

Kryptokannustimet johtavat markkinoilla eriytettyä kilpailua ja tarjoavat käyttäjille uuden vakuutusarvokokemuksen.

DriveOn on jo perustanut ensimmäisen ekosysteemin Brasilian markkinoille, ja sillä on mahdollisuus toistaa se Latinalaisessa Amerikassa ja Euroopassa.

2. Tärkeimmät kilpailijat

Perinteiset autovakuutusyhtiöt: UBI MVP:itä on, mutta niiltä puuttuu usein token-kannustimia;

Teknologiavakuutuksen aloittelijat: "Yeszmi" ja muut ovat myös kokeilleet lohkoketjuteknologiaa, mutta alueellisia rajoituksia on;

Connected Vehicle Technology Company: Tarjoaa laitehankinnan, mutta ei token-kannustinyhteysvakuutusta.

DriveOnin etuna on vakuutus + lohkoketjun kaksoisarkkitehtuuri, joka yhdistää ajamisen hallinnan ja taloudellisen ekologian.

3. Paikannus keskittyy

kolminaisuuteen "turvallinen ajaminen + lohkoketju + taloudelliset kannustimet";

Sen sijaan, että se tarjoaisi vain ajopisteitä, se käyttää tokeneita ehdottamaan suljettua vakuutuspiiriä;

Se kattaa erilaisia sovellusskenaarioita yksityisille käyttäjille, jaetuille matkoille ja kaluston hallinnalle.

7. Edut ja haasteet

Keskeiset edut

Innovaatiovetoinen: Token-kannustinmekanismi tarjoaa eriytetyn vakuutusostovoiman;

Tekniset esteet: lohkoketjuvarmenteiden tallennus lisää läpinäkyvyyttä ja asiakkaiden luottamusta;

Paikalliset edut: keskity Brasilian markkinoihin ja hanki nopeasti yhteistyötä sääntelyviranomaisten ja vakuutusyhtiöiden kanssa;

Usean osapuolen integrointi: Käyttäjien käyttäytymisen, tokenien, vakuutusten ja älykkäiden matkailuekosysteemien yhdistäminen.

Nykyiset haasteet

Sääntelyjärjestelmä epävarma: SU SEP ja CVM kehittyvät edelleen tokenien tyyppien ja käyttötarkoitusten suhteen.

Suuret laajennuskustannukset: telakointivalvontaa ja paikallista yhteistyötä tarvitaan yhteyden palauttamiseksi muihin maihin;

Käyttäytymistietojen keräämisen standardointi on vaikeaa: on tarpeen yhtenäistää käyttäjäpuolen laitteet ja pisteytysalgoritmi;

Asiakkaiden koulutuksen esteet: Perinteisiin vakuutuksiin tottuneet käyttäjät eivät vieläkään ole tietoisia token-kannustimista.

8. Kehityshistoria ja edistyminen

1. :D otettu käyttöön useissa Brasilian kaupungeissa vuonna 2020 UBI älykäs ajojärjestelmä;

2. 2021: Lanseerattiin Cryptomiles Token ja käyttäjien palkitsemismekanismi;

3. 2022: Saatu päätökseen ensimmäinen yhteistyösopimuskierros ja koekäyttö vakuutusyhtiöiden kanssa;

4. 2023–2024: Alustarajapinnan telakointi useiden ajoneuvojen internetin valmistajien kanssa;

5. Tavoitteet vuodelle 2025: Laajentaa ohjelman kattavuusaluetta, avata vakuutuslinkkejä ja laajentaa tokenien jälkimarkkinakauppaa;

hetkellä tuhannet kuljettajat ja useat vakuutusyhtiöt ovat laskeutuneet; Tulevaisuus keskittyy Euroopan laajentumiseen ja markkinoiden kasvuun.

9. yhteenveto

Lohkoketjuun ja ajokäyttäytymiseen perustuva DriveOn on avannut innovatiivisen mallin "käyttäytymiseen perustuvasta tokenista + UBI-vakuutuksesta". Muuta "turvallinen matkustaminen" taloudellisiksi kannustimiksi kryptomailien avulla, mikä lisää käyttäjien sitoutumista ja edistää käyttäytymiseen liittyviä turvallisuustottumuksia. Alustalla on merkittäviä teknisiä esteitä ja kaupallista eriytymistä, mutta se kohtaa haasteita, kuten sääntelyä, markkinoiden laajentumista ja käyttäjien koulutusta.

Jos alusta pystyy jatkamaan vakuutusten noudattamisen edistämistä, laajentamaan ekologista yhteistyötä, edistämään token-sovellusten käyttöönottoa ja laajentamaan ulkomaisia markkinoita, siitä odotetaan tulevan vertailukohta uuden sukupolven "älykkään ajotunnuksen vakuutusteollisuudelle", joka edistää vakuutusten, ajoneuvojen internetin ja älykkäiden kaupunkien integrointia.